جهاز فحص الكويلات للسيارة

مستوى جديد من الدقة والكفاءة في تشخيص أعطال نظام الإشعال مع جهاز فحص الكويلات ونظام الإشعال بالسيارة KM20 متعدد الأنظمة.

صُمم هذا الجهاز المتطور خصيصًا لمراكز صيانة السيارات، وهو يوفر لك أداة لا غنى عنها لتحديد وتحليل أداء نظام الإشعال بدقة فائقة. بفضل تقنيته المتقدمة، يمكنك الآن قياس سرعة كل أسطوانة في محرك السيارة، بالإضافة إلى قياس جهد الإشعال في كويل السيارة عالي الجهد ووقت حقن الوقود في كل أسطوانة.

مميزات جهاز فحص الكويلات KM20

• قياس شامل:
  • يتيح لك الجهاز قياس سرعة دوران المحرك (RPM)، وجهد شرارة الإشعال، ومدة احتراق الشرارة، مما يمنحك صورة شاملة عن أداء نظام الإشعال.
• تقنية متطورة:
  • يعتمد الجهاز على تقنية تحكم دقيقة تضمن دقة القياسات وسهولة الاستخدام.
• تصميم عملي:
  • يتميز الجهاز بتصميم يعتمد على الحث، مما يلغي الحاجة إلى تفكيك أي أجزاء من المحرك، وبالتالي يوفر الوقت والجهد.
• عرض ديناميكي:
  • يعرض الجهاز البيانات بشكل ديناميكي، مما يتيح لك مراقبة التغيرات في الأداء في الوقت الفعلي.
• تحديد المدى:
  • يعرض الجهاز الحد الأقصى والحد الأدنى للقراءات، مما يساعدك في تحديد المشكلات المحتملة بسرعة.
• سهولة الاستخدام:
  • لا يتطلب الجهاز توصيل أسلاك أرضية، مما يجعله سهل الاستخدام حتى للمبتدئين.

جهاز فحص الكويلات KM20 Multisystem Ignition Analyzer هو الخيار الأمثل لمراكز الصيانة التي تسعى إلى التميز في مجال تشخيص أعطال السيارات.

الميزات الفنية لجهاز فاحص ترددات الكويلات الالكتروني KM20

• الشاشة:
  • شاشة ال سي دي رقمية بقياس 128 × 64 رقم.
• معدل التحديث:
  • يتم تحديث المعلومات على الشاشة 3 مرات كل ثانية
• أنظمة الإشعال المتوافقة:
  • ملف على شمعة الإشعال، ملف بالقرب من شمعة الإشعال، نظام الإشعال المباشر DIRECT IGNITION SYSTEM المعروف اختصارا بـ DIS، ملفات الإشعال التقليدية والمغناطيسية.
• اشواط المحرك engine Cycles المدعومة بجهاز فحص الكويلات:
  •  شوطين وأربع اشواط ونظام الإشعال المباشر (DIS)
• الطاقة:
  •  بطارية 9 فولت مضمنة مع الجهاز عند الشراء.
• إيقاف التشغيل التلقائي:
  • يتم إيقاف التشغيل تلقائيًا بعد 3 دقائق من عدم الاستخدام
• عمر البطارية:
  • حوالي 20 ساعة (مع بطارية قلوية)
• طول المسبار:
  • يبلغ طول الملقط 35 سم، بما في ذلك مستشعر الالتقاط السعوي
• الأبعاد:
  •  165 × 100 × 32 مم بدون الهوائي
• الوزن:
  •  حوالي 0.363 كجم (بما في ذلك البطارية)
• الملحقات المضمنة:
  • حقيبة حمل صلبة مبطنة، دليل المستخدم، غطاء مطاطي، وبطارية قلوية 9 فولت

المواصفات الكهربائية لجهاز فحص الكويلات:

تُقاس المواصفات أدناه في بيئة قياسية تبلغ درجة حرارتها 23 درجة مئوية، وقد يوجد اختلاف طفيف بين الأجهزة المختلفة ودرجات الحرارة. لتجنب الإصابة الشخصية أو تلف الجهاز، يجب ألا يتجاوز جهد الدخل القيمة القصوى المحددة

نؤكد في كومبيوكار السعودية، على التزامنا بتقديم أعلى معايير الجودة والضمان لعملائنا الكرام بالإضافة لخدمات الدعم الفني مع خبرة اكثر من 15 عام في السوق السعودية.

لا تتردد في التواصل مع كومبيوكار اليوم لاختيار جهاز فحص الكويلات KZYEE KM20 Multisystem Ignition Analyzer والحصول على أفضل تجربة لفحص كويلات السيارة.

معلومات السلامة الهامة

• بيئة التشغيل: يمكن استخدام  في درجات حرارة تتراوح بين 0 و40 درجة مئوية، وعلى ارتفاعات تصل إلى 2000 متر.
• اتباع التعليمات: الرجاء اتباع جميع تعليمات السلامة والتشغيل الواردة في هذا الدليل لضمان سلامتك وسلامة الجهاز. قد يؤدي عدم اتباع التعليمات الواردة في الدليل إلى الإضرار بوظائف السلامة في الجهاز.
• فحص الجهاز قبل الاستخدام: لا تستخدم جهاز فحص الكويلات أو الملقط السعوي أو المسبار المرن إذا بدت تالفة أو إذا كنت تشك في وجود خلل في الجهاز.
• الابتعاد عن الأجزاء المتحركة والأجسام الساخنة: حافظ على جهاز فحص الكويلات والملقط السعوي والمسبار المرن بعيدًا عن الأجزاء المتحركة (مثل المروحة وأحزمة النقل) والأجسام الساخنة (مثل أنبوب العادم وكاتم الصوت والمحول الحفاز) أثناء الاستخدام لتجنب الإصابة الشخصية أو تلف جهاز كمبيوتر فحص السيارة.
• تجنب توصيل تيار كهربائي عالي: لا تقم بتوصيل أو تطبيق أكثر من 42 فولت تيار مستمر أو أي تيار متردد على الملقط السعوي أو المسبار المرن.
• توخي الحذر عند التعامل مع دوائر كهربائية عالية الجهد: كن حذرًا دائمًا عند التعامل مع الدوائر التي يزيد جهدها عن 60 فولت تيار مستمر أو 25 فولت تيار متردد لتجنب التعرض لصدمة كهربائية.
• عدم تشغيل جهاز فحص الكويلات بغطاء بطارية مفتوح: لا تقم بتشغيل جهاز فحص الكويلات عندما يكون غطاء البطارية مفتوحًا لتجنب التعرض لصدمة كهربائية أو تلف الجهاز.
• عدم تجاوز حدود الإدخال المحددة: تجنب تجاوز حدود الإدخال المحددة في الدليل لتجنب التعرض للإصابة أو تلف الجهاز أو السيارة التي يتم فحصها بـ كمبيوتر فحص سيارات الركاب.

الشكل 1 – وصف مكونات جهاز فحص الكويلات

مكونات جهاز فحص الكويلات

1. ملقط سعوي
2. مسبار مرن
3. غطاء مطاطي واقي
4. شاشة LCD
5. زر التشغيل/إعادة الضبط
6. زر F2
7. زر نظام الإشعال
8. زر F1/المعايرة
9. زر التبديل بين عدد اشواط المحرك

وصف شاشة LCD

الشكل 2- شاشة LCD لجهاز فحص كويلات السيارة

• مؤشر انخفاض البطارية (Low battery indicator): يذكرك هذا المؤشر بأن جهد البطارية أقل من الحد الأدنى الموصي به، وتحتاج إلى استبدال البطارية بأخرى جديدة.

ملاحظات:

• إذا كان جهد البطارية منخفضًا، ولكن لا يزال يسمح بتشغيل الجهاز، سيظهر مؤشر انخفاض البطارية ويظل ظاهرًا حتى يتم استبدال البطارية.
• إذا انطفأ الجهاز فورًا بعد تشغيله، فهذا يعني أن جهد البطارية أقل من الحد الأدنى المطلق، ويجب استبدال البطارية بأخرى جديدة لتجنب أي عطل.

• عدد الأشواط (Number of Cycles): يعرض عدد الأشواط (الدورات) المحددة 2 أو 4 أو DIS.
• نظام الإشعال (Ignition System): يعرض قياس نظام الإشعال المحدد SPW لسلك شمعة الإشعال، وcoil on plug تسمى بالعربية كويل على شمعة الإشعال لملف الإشعال على شمعة الإشعال وبالقرب منها.
• كشف الشرارة (Spark Detected): يشير رمز الجهد العالي الوامض إلى اكتشاف الشرارة في نظام الإشعال.
• شاشة العرض الثانوية A (Secondary display A): عند الضغط على زر F2، ستعرض هذه الشاشة، وفقًا للإعداد المحدد، القراءة القصوى أو سرعة الدوران (RPM) أو كيلو فولت الشرارة بوحدات القياس والوظائف المحددة.
• شاشة العرض الثانوية B (Secondary display B): عند الضغط على زر F2، ستعرض هذه الشاشة، وفقًا للإعداد المحدد، القراءة الدنيا أو سرعة الدوران (RPM) أو زمن احتراق الشرارة بوحدات القياس والوظائف المحددة.
• شاشة العرض الرئيسية (Main display): عند الضغط على زر F1/Calibrate، يمكن ضبط الشاشة الرئيسية لعرض سرعة دوران المحرك (RPM) أو كيلو فولت الشرارة أو زمن احتراق الشرارة.

الوظائف ووحدات القياس (Functions and measurement units): تعرض وحدات القياس و/أو وظائف الشاشة الرئيسية. ستظهر الوظائف المحددة مع وحدات القياس على النحو التالي:

اعتبارات مهمة:

• في بعض المحركات، تكون وحدات الإشعال قريبة من بعضها البعض، وقد يتسبب ذلك في تلقي الملقط السعوي للجهاز إشارات من الوحدات القريبة، مما قد يؤدي إلى قراءات خاطئة.
• لتقليل التداخل من وحدات الإشعال الأخرى، يجب تغطية وحدات الإشعال القريبة بالكامل بقطع من رقائق الألومنيوم، وتأكد من أن رقائق الألومنيوم متصلة بنظام التأريض الكهربائي للمحرك.

الشكل 5 – تجنب التداخل عن طريق حماية ملفات الإشعال القريبة

تحذير:

• السلامة أولاً: افحص مكونات الإشعال بحثًا عن التلف قبل الاستخدام. لا تلمس مستشعر الالتقاط السعوي أو المسبار المرن أثناء الاختبار. ارتدِ قفازات عازلة عند التعامل مع الجهد العالي أو الأجزاء الساخنة، وتجنب الأجزاء المتحركة.
• دعم كمبيوكار: إذا واجهت مشاكل أو كانت لديك أسئلة، فلا تتردد في الاتصال بالدعم الفني لشركة Compu-car للحصول على المساعدة.

من خلال إتقان هذه الوظائف والإجراءات، ستطلق العنان للإمكانات الكاملة لجهاز تحليل الإشعال KM20 متعدد الأنظمة، مما يضمن تشخيصًا شاملاً ودقيقًا للمحرك.

انظمة إشعال سلك شمعة الإشعال

1. قم بتشغيل فحص كويلات السيارة
2. اضغط على زر نظام الإشعال لتحديد ما إذا كان الجهاز ليس في وضع SPW (Spark Plug Wire) بالفعل.
3. اضغط على زر دورات المحرك بشكل متكرر لتحديد عدد دورات المحرك الذي يتم اختباره، حتى تعرض الشاشة الإعداد الصحيح.
4. حدد القياس الذي سيتم عرضه على الشاشة: سرعة الدوران (RPM) أو زمن احتراق الشرارة أو كيلو فولت الشرارة.
5. حدد الوضع للشاشة الثانوية: القيمة الدنيا والقصوى للشاشة الرئيسية أو القياسات التكميلية.
6. ضع الملقط السعوي فوق أحد أسلاك شمعات الإشعال، واقرأ القياسات.

الشكل 6 – الملقط السعوي على سلك شمعة الإشعال

ملاحظات مهمة:

• يجب أن يكون الموضع النسبي من الملقط السعوي إلى سلك شمعة الإشعال هو نفسه لكل قياس، وذلك للحصول على نتيجة متسقة عند قياس كيلو فولت الشرارة على أسلاك شمعات الإشعال.
• هناك طريقة سهلة للحصول على نتيجة متسقة للقياس: ضع الملقط السعوي بزاوية 90 درجة أو موازيًا لسلك شمعة الإشعال، ثم كرر نفس الوضع لكل سلك شمعة إشعال.
• لا تتأثر قياسات زمن احتراق الشرارة وسرعة الدوران (RPM) بالموضع الدقيق للملقط السعوي بالنسبة إلى سلك شمعة الإشعال، ولكن يجب وضعه بحيث يمكن للجهاز اكتشاف الإشارة.
• قد يتلقى الملقط السعوي إشارات من عدة أسلاك في نفس الوقت إذا كانت عدة أسلاك لشمعات الإشعال متقاربة معًا، وقد يتسبب ذلك في قياس خاطئ. لتقليل التداخل والحصول على القياس الصحيح، يجب فصل الأسلاك قيد الاختبار في هذه الحالة.

وظيفة ضبط كيلو فولت (KV Adjust function)

في وضع SPW، يسمح الجهاز للمستخدم بضبط المقياس المستخدم لقياسات ذروة جهد سلك شمعة الإشعال لمطابقة القراءات مع الأجهزة الأخرى (مثل Ignition Scope).

لاستخدام وظيفة ضبط كيلو فولت:

1. قم بتشغيل الجهاز.
2. لإجراء تعديلات على مقياس KV أثناء إجراء القياسات الفعلية، حدد وظيفة Peak KVolt كما هو موضح في 3.4.1.3 Spark K Volt.
3. اضغط مع الاستمرار على زر دورات المحرك حتى يتم استبدال القراءة الدنيا في الشاشة بـ KV Scale ورقم متبوعًا بعلامة %.
4. أثناء الضغط باستمرار على زر دورات المحرك، استخدم زر F2 (زيادة الأسطوانات) أو زر F1/المعايرة (تقليل الأسطوانات) لضبط قيمة المقياس.

نؤكد في كومبيوكار السعودية، على التزامنا بتقديم أعلى معايير الجودة والضمان لعملائنا الكرام.

لا تتردد في التواصل مع كومبيوكار اليوم لاختيار جهاز KZYEE KM20 Multisystem Ignition Analyzer والحصول على أفضل تجربة لفحص كويلات السيارة.

وظائف إضافية

وظائف الحد الأدنى والحد الأقصى (COP وSPW Modes)

تتبع القيم القصوى لقياساتك بسهولة:

1. عرض الحد الأدنى/الأقصى: اضغط على زر F2 لعرض الحد الأدنى والحد الأقصى لقيم القياس الرئيسية المحددة.
2. إعادة الضبط: لمسح قراءات الحد الأدنى/الأقصى، ما عليك سوى الضغط على زر Power/Reset بشكل مؤقت. يتم ذلك أيضًا تلقائيًا عند تشغيل جهاز فحص الكويلات.

معايرة Spark KVolt في وضع COP فقط

ضمان قراءات دقيقة لـ فولتية شمعة الإشعال لأنظمة الإشعال COP وCNP:

• لماذا المعايرة: تقوم المعايرة بتحسين معلمات القياس لنوع وحدة الإشعال المحددة الخاصة بك، وتعوض الاختلافات في شكل الموجة وقوة الإشارة.
• كيفية المعايرة: اتبع الخطوات الموضحة في قسم قياس أنظمة الإشعال COP وCNP أعلاه. انظر الشكل 7
• المرجعية: بمجرد المعايرة، ستكون قراءات Spark KVolt اللاحقة بالنسبة إلى القيمة التي تم الحصول عليها أثناء الإجراء.
• التأثير على القياسات الأخرى: تؤثر المعايرة فقط على قراءات Spark KVolt. قياسات RPM ووقت حرق الشرارة مطلقة وتبقى غير متأثرة.

الشكل 7 – شاشة العرض أثناء المعايرة

ملاحظات مهمة حول المعايرة:

• خط الأساس الافتراضي: يعرض الجهاز 10 كيلو فولت فور المعايرة.
• القراءات غير القابلة للمقارنة: قد لا تكون قيم Spark KVolt التي تم الحصول عليها قبل وبعد إعادة المعايرة قابلة للمقارنة بشكل مباشر.
• القراءات غير المعايرة: سيعرض جهاز فحص الكويلات قراءة خاطئة 0.0 Spark KVolt في وضع COP/CNP إذا لم تتم معايرته.

باستخدام هذه الوظائف الإضافية، ستكتسب فهمًا أعمق لأداء محرك سيارتك وتطلق العنان للإمكانات الكاملة لجهاز تحليل الإشعال KM20 متعدد الأنظمة.

نؤكد في كومبيوكار، الوكيل المعتمد لأجهزة لانش في المملكة العربية السعودية، على التزامنا بتقديم أعلى معايير الجودة والضمان لعملائنا الكرام.

احصل على جهاز فحص الكويلات Kzyee KM20 Multisystem Ignition Analyzer من كومبيوكار

معلومات التطبيق: تفسير النتائج لتشخيص دقيق

يعتمد استخدام جهاز فحص الكويلات KM20 إلى أقصى إمكاناته على فهم القياسات وتشخيص المشكلات المحتملة:

أخذ القياسات بـ جهاز فحص السيارات KM20

1. حدد نظام الإشعال: اتبع التعليمات الواردة في إجراءات القياس لاختيار الوضع المناسب لمحرك سيارتك.
2. راقب القراءات: لاحظ قيم وقت حرق الشرارة والجهد الكهربي (Spark KVolt) على الشاشة. التقلبات الطفيفة طبيعية، مما يعكس التغيرات في الوقت الحقيقي في نظام الإشعال.
3. سجل وقارن: دوّن القراءات القصوى والدنيا والمتوسطة لكل سلك شرارة أو وحدة إشعال. ابحث عن أي قراءات أعلى أو أقل بكثير من المتوسط.
4. تغيير سرعة المحرك: اختبر عند الخمول ودرجة حرارة التشغيل العادية، ثم قم بزيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة تدريجيًا حتى 2000-2500 (دون تجاوز الخط الأحمر). حافظ على سرعة محرك ثابتة أثناء الاختبار، باستخدام وظيفة مقياس سرعة الدوران في جهاز فحص الكويلات KM20.

التشخيص باستخدام وقت حرق الشرارة وقراءات Spark KVolt

من المتوقع حدوث بعض الاختلافات بين الأسطوانات، ولكن الاختلافات الكبيرة قد تشير إلى وجود مشكلات:

• RPM ووقت حرق الشرارة: هذه قياسات مطلقة ويجب تفسيرها مباشرة.
• Spark KVolt: هذا نسبي، ويستخدم لمقارنة وحدات الإشعال أو أسلاك شمعات الإشعال داخل نفس المحرك.
• معايرة COP: في وضع COP، قم بمعايرة Spark KVolt على وحدة واحدة قبل مقارنة القراءات عبر الأسطوانات.
• وضع SPW: في وضع SPW، يمكن أن يؤثر موضع مستشعر الالتقاط السعوي على السلك على القراءات بسبب المقاومة الداخلية لسلك شمعة الإشعال. عادةً ما يؤدي القرب من الموزع / ملف DIS إلى قراءات جهد أعلى.

الأسباب الشائعة للقراءات غير الطبيعية اثناء فحص كويلات السيارة:

• وقت حرق طويل:
  • مشاكل في شمعات الإشعال (دائرة قصر، أوساخ، فجوة صغيرة)
  • عازل / غطاء تالف
  • خليط غني
  • انخفاض ضغط أسطوانة
• وقت حرق قصير:
  • شمعة إشعال مهترئة أو فجوة واسعة
  • موصل شمعة الإشعال تالف أو فضفاض أو غير متصل
  • مقاومة عالية في الدائرة الأولية لملف الإشعال
  • خليط قليل
• فولتية الشراة بالكيلو فولت منخفضة:
  • مشاكل في شمعات الإشعال
  • عازل / غطاء تالف
  • كسر في قلب سلك شمعة الإشعال
  • دائرة قصر / فصل في دائرة الموزع / ملف DIS
  • خليط غني
  • انخفاض ضغط أسطوانة
• فولتية الشرارة بالكيلو فولت مرتفعة:
  • شمعة إشعال مهترئة أو فجوة واسعة
  • موصل شمعة الإشعال تالف أو فضفاض أو غير متصل
  • كسر في قلب سلك شمعة الإشعال
  • خليط فقير

من خلال فهم هذه الأسباب الشائعة وتفسير قراءات جهاز فحص كويلات السيارة KM20 بدقة، يمكنك تشخيص مشاكل نظام الإشعال ومعالجتها بسرعة، مما يضمن الأداء الأمثل للمحرك.

شاهد أيضاً قسم أجهزة ومعدات فحص وصيانة السيارات